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减速机之磨合期常见问题
日期:[2014-1-11 15:29:10]   共阅[3575]次
  减速机是一种动力传达机构,利用齿轮的速度转换器,将马达的回转数减速到所要的回转数,并获得较大转矩的机构。接下来就详细的为大家先容磨合期常见问题:
  1、发生松动:新加工装配的零部件,存在着几何形状和配合尺寸的偏差,在使用初期,受到冲击、振动等交变负荷,以及受热、变形等因素的影响,加上磨损过快等原因,容易使原来紧固的零部件产生松动;
  2、润滑不良: 由于新装配的零部件的配合间隙较小,并且由于装配等原因,润滑油(脂)不易在摩擦表面形成均匀的油膜,以阻止磨损;从而降低润滑效能,造成机件的早期异常磨损;严重时会造成配合的摩擦表面划伤或咬合现象,导致故障的发生;
  3、磨损速度快:由于新减速机零部件加工、装配和调试等因素的影响,配合面接触面积较小,而许用的扭距较大;减速机在运行过程中,零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦,磨落下来的金属碎屑,又作为磨料,继续参与摩擦,更加速了零件配合表面的磨损;因此,磨合期内容易造成零部件的磨损,磨损速度过快;这时,如果超负荷运转,则可能导致零部件的损坏,产生早期故障;
  4、发生渗漏现象:由于零件的松动、振动和减速机受热的影响,减速机的密封面以及管接头等处,会出现渗漏现象;部分铸造问题,在装配调试时难以发现,但由于作业过程中的振动、冲击作用,这种问题就被暴露出来,表现为漏(渗)油;因此,磨合期偶尔会出现渗漏现象。
  上面就是关于减速机的先容,由于对减速电机的结构、性能的了解不够,容易因操作失误引起故障,甚至引起机械事故和安全事故;所以只有对机器充分的了解,才能更好地使用。
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